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兰州和乌鲁木齐之,。,。,。前都只有一条跑道，因起降架次多，ᕱ ᕱ乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建•ᴥ•后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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2˙ϖ˙013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位•ᴗ•是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南ฅ ฅ亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞ʕ•̫͡•ོʔ吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，ᕱ ᕱ需要承载超过270&#;,&#;,&#;0万人次的吞吐量。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产°꒰'ꀾ'꒱°业发达，又是旅游胜地，这些因ง ง素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何,,,;中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。